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國內成品油調價機制是什么？
時間:2017-09-18 14:34:24 作者:第一紙白銀分析網 閱讀:次
2008年至今，我國成品油經歷了三次調價機制的改變：
第一次調價機制：22個交易日設置調整上限和下限
成品油價格形成機制是由中國國務院職能部門國家發展改革委(簡稱發改委)牽頭于2008年11月25日前后擬定并獲審批的國內成品油價格形成機制改革方案，主要內容是：將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售價格，并適當縮小流通環節差價。而最高零售價格，是以出廠價格為基礎，加上流通環節差價來確定的。同時，新方案提出，將原允許企業根據政府指導價格上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。中國現行的成品油定價調整機制是國家發展改革委根據新加坡、紐約和鹿特丹等三地以22個工作日為周期對國際油價進行評估，當三地成品油加權平均價格變動幅度超過4%時，即調整國內成品油的價格并向社會發布相關價格信息。
根據新的價格形成辦法，國際油價連續22個工作日日均漲幅或跌幅超過4%，就應考慮對國內成品油價格進行調整，以使成品油價格能夠更真實、更靈敏地反映市場供求關系，促進資源合理利用與公平競爭。
第二次調價機制：縮短周期 調整參考油種
2013年3月26日，《關于進一步完善成品油價格形成機制的通知(發改價格[2013]624 號)》發布。
(一)縮短調價周期。
將成品油計價和調價周期由現行22個工作日縮短至10個工作日，并取消上下4%的幅度限制。
為節約社會成本，當汽、柴油調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
(二)調整國內成品油價格掛靠油種。
根據進口原油結構及國際市場原油貿易變化，相應調整了國內成品油價格掛靠油種。“新的成品油定價機制形成后，價格其實是有降有漲的。在這個過程中，政府機關要逐步完善有關機制和管理辦法，市場主體也要逐步適應價格上下波動的經常性情況。”根據相關監測數據，本次成品油調價前20天，布倫特、迪拜、米納斯三種原油價格平均價比前期調價基準價大約提高了5%以上。所以，這次國際油價的持續上漲已經超過了20天，發展改革委經過觀察和研究，決定上調油價。據了解，在此機制下，成品油經營企業可根據市場情況在不超過最高零售價格、最高批發價格或最高供應價格的前提下，自主確定或由供銷雙方協商確定具體價格。對于一些加油站進行的降價促銷，國家對成品油實行的是最高限價，企業可以在最高限價之下自行定價，國家是支持合法的市場競爭的。
第三次調價機制：超過130美元后少調；跌破40美元每桶不調
2016年1月13日，國家發展改革委發布通知，決定進一步完善成品油價格機制，設置調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當國際市場油價高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提;低于40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低;在40美元-130美元之間運行時，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。
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